СТО грузового транспортного средства Scania НТС в СПб.

Ремонт SCANIA

Шведская компания ведет свою историю с конца 19-го века и на сегодняшний момент является мировым лидером по производству грузовых автомобилей, комфортабельных автобусов, а также самых экономичных промышленных и судовых дизельных двигателей.

Марка Scania стала синонимом слов "качество", "долговечность" и "надежность".

Записаться на ремонт

Выбрать другую марку

Ремонт SCANIA

Шведская компания ведет свою историю с конца 19-го века и на сегодняшний момент является мировым лидером по производству грузовых автомобилей, комфортабельных автобусов, а также самых экономичных промышленных и судовых дизельных двигателей.

Марка Scania стала синонимом слов "качество", "долговечность" и "надежность".

Записаться на ремонт

Выбрать другую марку

Гордость компании — не имеющая равных на рынке топливная экономичность дизельных двигателей Scania, обеспечивающая колоссальную экономию при эксплуатации дизель генераторов.

Шведские грузовики оснащаются двигателями собственной разработки, это в основном турбодизельные восьмицилиндровые агрегаты мощностью 350 л. с., экономичные и не требующие регулировок.

Машины Scania отлично зарекомендовали себя на российских дорогах. Но и эти автомобили, как и любая техника, требуют сервисного обслуживания и проведения ремонтных работ.

При пробеге в 400 тыс. км со шведскими грузовиками начинаются первые поломки. Так, может сломаться вал рулевой колонки. Через 500 тыс. км пробега появляются вопросы к сцеплению. Топливо низкого качества может привести к поломке топливного насоса. После 600 тыс. км рекомендуется проверить подшипники ступиц на передних и задних колесах. Капремонт рекомендуется делать через 500-600 тыс. км, после чего автомобиль отходит еще полмиллиона км.

Слабым место Scania считается подвеска, сайлентблоки и амортизаторы.

Для диагностики и ремонта советуем обратиться в профессиональный автосервис!

Гордость компании — не имеющая равных на рынке топливная экономичность дизельных двигателей Scania, обеспечивающая колоссальную экономию при эксплуатации дизель генераторов.

Шведские грузовики оснащаются двигателями собственной разработки, это в основном турбодизельные восьмицилиндровые агрегаты мощностью 350 л. с., экономичные и не требующие регулировок.

Машины Scania отлично зарекомендовали себя на российских дорогах. Но и эти автомобили, как и любая техника, требуют сервисного обслуживания и проведения ремонтных работ.

При пробеге в 400 тыс. км со шведскими грузовиками начинаются первые поломки. Так, может сломаться вал рулевой колонки. Через 500 тыс. км пробега появляются вопросы к сцеплению. Топливо низкого качества может привести к поломке топливного насоса. После 600 тыс. км рекомендуется проверить подшипники ступиц на передних и задних колесах. Капремонт рекомендуется делать через 500-600 тыс. км, после чего автомобиль отходит еще полмиллиона км.

Слабым место Scania считается подвеска, сайлентблоки и амортизаторы.

Для диагностики и ремонта советуем обратиться в профессиональный автосервис!

Галерея наших работ